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引起柴油发电机产生故障的原因有哪些?
来源:yuyakeli.com 发布时间:2021年12月29日

1、柴油发电机在冬季起动困难,不仅决定于本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难,其主要原因有:

①季气候寒冷,环境温度低,机油粘度增大,各运动机件的摩擦阻力增加,使起动转速降低而难以起动。

②蓄电池容量随温度下降而减少,使起动转速进一步降低。

③由于起动转速降低,压缩空气渗漏增多,气缸壁散热量增大,致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低,使柴油发火的延迟期增长,严重时甚至不能燃烧。

④低温下的柴油粘度增大,使喷射速度降低,加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低,使喷入气缸的柴油雾化质量差,难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧,甚至不能着火,导致起动困难。

2、启动时曲轴不能转动的机械故障与修复柴油发电机起动时,在起动系统完好的情况下按起动开关,起动机有响声而曲轴不能转动,则属于机械故障

①起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动柴油发电机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿损坏超三个或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。

②粘缸:柴油发电机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。

③曲轴抱死:由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,导致抱死曲轴而无法起动。

④喷油泵柱塞卡死。


3、柴油发电机起动时可以转动,但不能起动(排气管中无烟)一般属于油路问题

①油箱中无油

②燃油滤清器、油水分离器堵塞。

③低压油路不供油。

④喷油泵不泵油。

⑤油路中有空气。

⑥配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时,进、排气门打开着,新鲜空气被赶出气缸,以致气缸中没有燃烧气体,无法起动。

⑦喷油泵电磁阀损坏处于关闭状态,柴油不能进入高压腔。

4、起动困难或不能起动,排气管大量排白烟

(1)油中有水,水在气缸内蒸发成水蒸气,从排气管排出。

(2)缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏,使冷却水进入气缸。

(3)缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹,水进入气缸蒸发排出。

(4)起动困难或不能起动,排气管大量冒灰白烟(柴油蒸气):

(5)柴油发电机温度过低,柴油不易蒸发燃烧。

(6)喷油器雾化不良.

(7) 供油时间过晚。

(8)供油量过少,混合气过稀。

(9)气缸漏气量过多,压缩终了不能达到着火温度。

5、起动困难或不能起动,排气管冒黑烟主要原因是:柴油燃烧不完全或油质低劣

(1)进气不通畅,空气滤清器堵塞。

(2)油正时调整过早。

(3)喷油器针阀密封性差,有滴漏油现象。

(4)喷油压力过低。

(5)喷油泵供油量过大,燃烧恶化。

(6)气缸压力低,雾化不良 

6、柴油发电机热起动困难

柴油发电机冷起动良好,但运行一段时间温度升高后熄火,再起动较为困难主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损所致。

当热车起动时,由于喷油泵及燃油滤清器的温度较高,燃油粘度下降,加之起动转速较低,大部分柴油从磨损的缝隙处泄漏,造成起动油量不足而无法起动。

7、低速正常且有短时高速,排烟过少是由于低压供油不足

柴油发电机怠速良好,轰油门转速可迅速升高,但连续轰油门转速却不易升高,发动机无力或使用中速以上档位动力输出较弱:

(1)油滤清器或油水分离器堵塞。

(2)压油路不通畅。

(3)油泵供油不足或进油滤网堵塞。

(4)油箱盖进气阀失效。以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足,仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时便不能满足,致使行车无力。

8、低速正常但无高速,排烟过少

柴油发电机低转速良好,但加速时转速始终不能升高,发动机无力,这是循环供油量不足所致。

①油泵调整不当,使供油量减少。

②调速器弹簧因疲劳而弹力降低。当油门踏到底时,油量调节拉杆不能前移到头,致使喷油泵供油量减少,柴油发电机无法达到额定转速

③油泵柱塞与套筒、喷油器针阀与针阀体磨损,使泵油时柴油渗漏增多、供油量相对减少。

④油门操纵拉杆调整不当或油门踏板销过旷,使油门踏板不能到位,造成全负荷供油量过少。

⑤油路中有空气。

9、动力不足,排灰白烟

柴油发电机动力不足,排气管排灰白烟雾,一般是喷油时间过迟所致。这时不仅高速运转不良,加速不灵敏,而且温度易过高。

(1)油提前角过小。

(2)喷油器雾化不良。

(3)电机组温度过低。

(4)缸内有水。

(5)油中有水

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